1 范围

      本标准规定了在船舶防火分隔图中，隔热及结构限界面防火级别的表示。

2 规范性引用文件

      下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

      1974年国际海上人命安全公约（SOLAS公约），2000年修正案

      1993年托里莫利诺斯议定书（更新、修正和吸收了1977年托里莫利诺斯国际渔船安全公约）

      IMO2001年移动式近海钻井装置构造与设备规则（MODU规则）

      IMO 2000年国际高速船安全规则（HSC规则），2008年修正案

3 术语和定义

      下列术语和定义适用于本文件。

3.1

      手册 booklet

      易于检查和维护的，用于维护和/或检验的防火图纸的汇编。

3.2

      主管当局 competent authority

      船旗授予国的管理部门，或经其授权的组织，以行使本标准中规定的职能。

3.3

      分隔 division

      耐热与结构性限界面（如舱壁或甲板），满足适用规则的要求并具有防火性质的限制区域。

3.4

      图例 illustration

      用线型或颜色表述防火分隔等级的图样。

4 总则

4.1 根据本标准绘制的图纸比例应不小于1：150，线型宽度应符合表1的要求。附录A中的图例说明了本标准所述的部分原则。

表1 防火等级分隔表示图例

表1（续）

4.2 大图纸可以拆分，以确保表示清晰。

4.3 图纸上应体现出：

      a）船型；如果是客船，则需标明乘客的人数是否超过36人。

      b）应简要说明内部处所的名称，以及由SOLAS公约（1974）、托里莫利诺斯议定书（1993）、MODU规则（2001）或HSC规则（2008）中根据失火危险程度定义的类别。对有喷淋系统或相当系统保护的处所，加圆圈来表示；对没有这些系统保护的处所，加方框来表示。

      c）恰当划分“A”、“B”、“C”和“F”等级的分隔。

      d) 圆圈或框内的数字的字体大小为9磅。

      e) 对于由不同分隔组合而成的A级分隔（例如，一个A级甲板与一个B级天花板）时，应标明船上的这些不同部分。

      f）除了钢材以外的结构芯材的使用，例如铝合金。

      g) 挡风条的布置。

      h) 从甲板到甲板的B级舱壁延伸，或从甲板到连续的B级天花板。

      i) 如有必要，记录下基于分隔的额外防火特性。

      j) 对于客船：

      1）在中纵剖面上标明主竖区和水平区及相关编号：

      2）绘出救生筏存储区、救生筏登乘区及下方、以及救生筏下方及邻近区域和撤离滑梯的登乘区的船侧耐火等级的外视图。

      k）对于油轮，其面向货舱区域的上层建筑，绘出其耐火等级外视图。

      诸如B级分隔的构成、A级或B级分隔上的贯穿节点等结构上的细节也应在图中标明。

4.4 图纸应清晰易读。行间的空隙需进行调整，以在清晰标识有关分隔时保持基本图纸的易读性。对于高失火危险处所如推进机器处所和锅炉间，可配备单独的图纸。

4.5 图例应是图纸的一个组成部分，包含一列图纸中用到的图标符号和/或图解，并加之适当的说明。图例应置于图纸的正面。根据主管当局的意见，在某些情况下，准备的手册中可包括使用绝缘材料的类型这样的附加信息。为确保清晰，根据本标准制备的图纸中的文字宜使用一种字体。字体大小应适合图纸，宜使用12磅。

4.6 对于特殊的布置如电梯机房、楼梯间以及燃油箱，必要时应附加详图（包括横剖或纵剖面）。

4.7 需要表示的信息应分别反映在各层甲板平面上。

4.8 图纸中图例的位置应能清楚地反映出船上的相应位置。

4.9 图纸及手册中的文字应使用主管当局所要求的一种或几种语言。如图纸中运用到两种或两种以上的语言，应使用不同的字体类型将其区分开来。

      注：关于船上工作语言，可按照ISM规则的要求来编制参考资料。

4.10 图纸应标明：

      a）船舶建造日期。

      b）消防保护方法，若适用：

      1）客船：包含或不包含喷淋装置的方法Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等；

      2）货船：方法ⅠC、ⅡC、ⅢC等；

      3）渔船：方法ⅠF、ⅡF、ⅢF等。

      c）任何改变船上防火安全的更改的日期及描述。

      如在船上不同位置运用多于一种方法或组合方法时，应详细说明。

以上为标准部分内容，如需看标准全文，请到相关授权网站购买标准正版。