MT 1149-2011 采煤机用制动器技术条件
- 发表时间:2022-10-06
- 来源:共立消防
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1 范围
本标准规定了采煤机用制动器的术语和定义、型式和主要参数、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于煤矿地下开采采煤机用的液压消除制动功能(以下简称松闸)的常闭多盘(摩擦片)式制动器(以下简称制动器)。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 1239.2-2009 冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件 第2部分:压缩弹簧
GB/T 23934-2009 热卷圆柱螺旋压缩弹簧 技术条件
GB/T 1972-2005 碟形弹簧
GB/T 10111-2008 随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序
GB/T 13306 标牌
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
盘式制动器 disk brake
用圆盘的端面作为摩擦副接触面的制动器。
[JB/T 6540-1993,定义2.24]
3.2
常闭制动器 normally engaged brake
没有液体压力的作用时,由制动弹簧力产生制动功能的制动器。
注:改写JB/T 6450-1993,定义2.7。
3.3
干式制动器 dry brake
在干摩擦条件下工作的制动器。
[JB/T 6540-1993,定义2.10]
3.4
湿式制动器 wet brake
在湿摩擦条件下工作的制动器。
[JB/T 6540-1993,定义2.11]
4 型式和主要参数
4.1 型式
4.1.1 按制动器摩擦片的摩擦条件可分为:
a) 湿式制动器;
b) 干式制动器。
4.1.2 按制动弹簧的种类可分为:
a) 碟形弹簧制动器;
b) 圆柱螺旋弹簧制动器。
4.2 主要参数
4.2.1 额定转速
制动器允许使用的最高转速,单位为转每分(r/min)。
4.2.2 动制动转矩
制动器在摩擦片之间处于相对运动状态下具有的额定制动转矩,单位为千牛米(kNm)。
4.2.3 静制动转矩
制动器在摩擦片之间处于相对静止状态下具有的额定制动转矩,单位为千牛米(kNm)。
4.2.4 摩擦片组总厚度
一台制动器使用(内、外)摩擦片的总厚度,单位为毫米(mm)。
4.2.5 摩擦片组极限磨损量
摩擦片组允许的极限磨损量,单位为毫米(mm)。
4.2.6 松闸行程
新摩擦片组在组装状态下,液压缸活塞在液体压力的作用下克服弹簧力,由制动位置向松闸方向至最大行程位置的行程量,单位为毫米(mm)。
4.2.7 松闸压力
在液压缸活塞克服弹簧力完成松闸行程时的液体压力值,单位为兆帕(MPa)。
5 要求
5.1 工作及环境条件
5.1.1 湿式制动器摩擦片腔内部充有与制动器传动轴连接的齿轮传动箱使用的润滑剂。
5.1.2 松闸回路采用L-HM100或L-HM68号抗磨液压油。
5.1.3 松闸回路滤油精度应不低于80μ。
5.2 一般要求
5.2.1 采用碟形弹簧时,碟形弹簧的设计循环寿命应不小于200万次。精度等级应不低于2级,技术条件应符合GB/T 1972-2005的规定。
5.2.2 采用圆柱螺旋弹簧时,应设计为两端圈并紧磨平型式。弹簧的设计循环寿命应不小于200万次。采用冷卷弹簧时,精度等级应不低于2级,技术条件应符合GB/T 1239.2-2009的规定;采用热卷弹簧时,应符合GB/T 23934-2009的规定。
5.2.3 制动器应设有测量摩擦片组磨损量的结构。
5.2.4 干式摩擦制动器摩擦片应采用能避免产生火花的材料。
5.3 松闸行程
松闸行程应符合设计要求,偏差范围±5%。制动和松闸动作应灵活、无卡滞现象。
5.4 松闸压力
松闸压力应符合设计要求,偏差范围(-0.2~0)MPa。
5.5 松闸半小时温度
制动器在松闸状态下连续运转半小时,制动器外壳工作温度应不大于80℃,温升应不大于60K。
5.6 松闸热平衡温度
制动器在松闸状态下连续运转直到热平衡,制动器外壳的热平衡温度应不大于100℃,温升应不大于80K。
5.7 制动性能
5.7.1 静制动转矩
静制动转矩应符合设计额定值,允许偏差范围0~+5%。
5.7.2 动制动转矩
动制动转矩应符合设计额定值,允许偏差范围0~+5%。
5.8 耐压性能
制动器液压缸在2.0倍额定松闸压力下,保压10min,各密封处不得有泄漏。
5.9 工作寿命
制动器在额定转速下运转,输入略大于静制动转矩的转矩,以每分钟10次的频率进行反复松闸和制动循环五万次。试验完成后应符合:
a) 摩擦片组的磨损量不大于极限磨损量;
b) 制动器的动制动转矩不小于95%设计额定值;
c) 制动器液压缸在1.5倍额定松闸压力下,保压10min,各密封处不得有泄漏;
d) 拆检各零件无损坏,摩擦片无裂纹、缺损、烧焦等缺陷。
6 试验方法
6.1 试验条件
制动器专用试验台的试验系统可参考附录A。湿式制动器的摩擦片组腔内注满L-CKD N320极压工业齿轮油。干式制动器保持摩擦片组腔内干燥。
6.2 松闸行程试验
被试制动器松闸油口接通压力油并缓慢升高压力,同时测量液压缸活塞的行程,直到行程不再增加,达到最大行程位置。然后缓慢降低压力,同时测量液压缸活塞的行程。重复进行三次试验,取平均值作为试验结果。观察试验过程中液压缸活塞的动作情况。
6.3 松闸压力试验
松闸行程试验时对应于液压缸最大行程位置时的压力即为松闸压力。取三次的平均值作为试验结果。
6.4 松闸半小时温度试验
被试制动器松闸油口接通松闸压力(或使用机械方法)使液压缸活塞保持在最大行程位置,启动制动器传动轴并保持在额定转速,连续运转0.5h,记录环境温度,并每10min测量一次制动器外壳(摩擦片组相对应的中部位置)温度。
6.5 松闸热平衡温度试验
被试制动器松闸油口接通松闸压力(或使用机械方法)使液压缸活塞保持在最大行程位置,启动制动器传动轴并保持在额定转速,连续运转,记录环境温度,并每10min测量一次制动器外壳(摩擦片组相对应的中部位置)温度,直到热平衡(每0.5h温升不大于0.5K)。
6.6 制动性能试验
6.6.1 静制动转矩试验
被试制动器处于制动状态,将外壳固定,在传动轴上装入特制的测量杠杆(杠杆水平放置,两侧平衡,其质量不对传动轴产生转矩),根据静制动转矩额定值和测量杠杆的力臂大小计算所需砝码的总质量G。准备三级不同质量等级的砝码,逐级逐个增加,第一级达到90%G左右,第二级达到5%G左右,再加第三级(每次增加的单个砝码质量不应大于2%G)直至传动轴开始转动时停止施加。取下最后施加的一个砝码,用余下砝码的总质量计算出被试制动器的静制动转矩实测值。
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