GB/T 24818.1-2009 起重机 通道及安全防护设施 第1部分:总则
- 发表时间:2023-01-27
- 来源:共立消防
- 人气:
1 范围
GB/T 24818的本部分确定了GB/T6974.1中所定义的起重机在正常操作、维护、检查、安装、拆卸和遇到突发性情况时,到控制台和其他区域通道的通用要求,以及对在起重机上或起重机附近的人员不被运动部件、下落物体、转动部件所伤害的安全防护设施的通用要求。
GB/T 24818.3、GB/T 24818.5和ISO 11660-2分别规定了不同类型起重机及起重设备关于通道及安全防护设施的特殊要求。
当特殊要求与通用要求不符时,可使用与通用要求不同的尺寸,以达到相同程度的保护。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T 24818的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB 5226.2 机械安全 机械电气设备 第32部分:起重机械技术条件(GB 5226.2-2002,IEC 60204-32:1998,IDT)
GB/T 6974.1 起重机 术语 第1部分:通用术语(GB/T 6974.1-2008,ISO 4306-1:2007,IDT)
3 术语、定义和符号
3.1 术语和定义
GB/T 6974.1确立的以及下列术语和定义适用于GB/T 24818的本部分。
3.1.1
直梯 rung ladder
用于与水平面的夹角大于75°,并由侧杆和供双脚蹬踏的踏杆组成的通道。
3.1.2
阶梯 stepped ladder
用于与水平面的夹角大于60°,并由侧杆和供双脚蹬踏的踏板组成的通道。
3.1.3
楼梯 stair
用于与水平面的夹角不大于50°的通道。
3.1.4
坡道 ramp
与水平面的夹角小于或等于20°的没有梯级的斜平面。
3.1.5
走道 walkway
供工作人员在起重机上各部件之间行走或爬行的基本水平的通道。
3.1.6
休息平台 rest platform
在梯子或楼梯的梯段间,每隔一定距离所安装的供人员休息的平台。
3.1.7
平台 platform
供有关人员从事操作、维护、检查和修理工作的水平面。
3.1.8
扶手 handrail
任意两位置之间为手提供扶持不间断支撑的装置。
3.1.9
把手 handhold
供单手抓握的装置。
3.1.10
踢脚板 toeboard
设置在平台周边,用于防止物体掉落的立板。
3.1.11
驻脚台 foothold
供一只或两只脚踩放的装置。
3.1.12
人孔 manhole
供人员通过,能安装盖板的通道孔。
3.1.13
天窗 hatch
供人员通过,且装有带饺链门的通道孔。
3.1.14
动力通道 powered access system
由动力而非人力驱动的通道,该通道仅供起重机操作员专用。
3.1.15
随身保护装置 personal protective equipment
穿着的或随身携带的,用于保护个人避免各种危险的任何设施或器具。
3.2 符号
a——踏步进深(级距);
b——横档高度;
c——把手净长;
d——踏板(踏杆)中心到直立面距离;
e——梯子到后部障碍物距离;
f——梯子轴线到侧面障碍物距离;
g1——不连续梯子侧杆端部间的间距;
g2——不连续两段扶手/把手间的间距;
h——踏步间距;
i——踏杆间距;
k——踏杆直径/宽度;
m——踏板(踏杆)宽度;
n——扶手/把手的直径/宽度;
P——踏板深度;
q——把手到安装面的距离;
r——扶手/把手下部到基面/驻脚台的垂直距离;
s——扶手/把手最高位置到梯子/楼梯上部工作平台/休息平台面的垂直距离;
t——扶手/把手边与梯子侧杆/踏杆外缘间的间距;
u—人体可以通过的两个平行扶手/把手间的间距;
ν—基面/楼梯面到扶手/栏杆的距离;
ν1—中间横杆的下部到踢脚板上边缘的距离;
ν2—中间横杆的上部到扶手/栏杆下部的距离;
w——基面/楼梯面到踢脚板上边缘的距离;
y——基面/楼梯面到踢脚板下边缘的距离;
z—— 踏板(踏杆)到扶手/把手的距离。
4 通道
4.1 通道分类
对GB/T 24818的本部分来说,可分为以下两类通道:
——1类通道:不需要携带随身保护装置条件下使用的通道;
——2类通道:要求使用随身保护装置和1类通道中没有特殊规定的通道。
4.2 通道的选定
4.2.1 选定通道的方法
进入控制台、需要定期检查和维护的机构或起重机的其他部件的通道,都应配备诸如阶梯、楼梯、直梯、走道、驻脚台和平台,必要时应配以扶手、把手和其他附件。
通道应有进入司机室和走道的安全入口。
对于定期安装和拆卸的起重机,应设置为适合该作业要求的通道。通道的设计应当保证起重机的顺利拆装。
对于高度较大的起重机,通往司机室的通道可优先选用动力通道。如配置的通道为动力通道,则起重机的设计应与此相协调,此时应配置2类通道作为补充。
制造商在决定所提供的通道时,还应考虑到下列因素:
——使用频率;
——装备或工具的搬运;
——到顶部的垂直距离;
——用途,如维护、检查、走道。
图1中给出不同通道的工作角度范围。
应按如下优先次序设置通道的型式:楼梯、直梯、阶梯。同时应优先采用固定装配的安全配置(如:护圈、侧保护),其次再考虑随身保护设施。
以上为标准部分内容,如需看标准全文,请到相关授权网站购买标准正版。
- IG541混合气体灭火系统
IG541混合气体灭火系统:IG-541灭火系统采用的IG-541混合气体灭火剂是由大气层中的氮气(N2)、氩气(Ar)和二氧化碳(CO2)三种气体分别以52%、40%、8%的比例混合而成的一种灭火剂
- 二氧化碳气体灭火系统
二氧化碳气体灭火系统:二氧化碳气体灭火系统由瓶架、灭火剂瓶组、泄漏检测装置、容器阀、金属软管、单向阀(灭火剂管)、集流管、安全泄漏装置、选择阀、信号反馈装置、灭火剂输送管、喷嘴、驱动气体瓶组、电磁驱动
- 七氟丙烷灭火系统
七氟丙烷(HFC—227ea)灭火系统是一种高效能的灭火设备,其灭火剂HFC—ea是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的气体,对大气臭氧层的耗损潜能值(ODP)为零,是卤代烷1211、130
- 手提式干粉灭火器
手提式干粉灭火器适灭火时,可手提或肩扛灭火器快速奔赴火场,在距燃烧处5米左右,放下灭火器。如在室外,应选择在上风方向喷射。使用的干粉灭火器若是外挂式储压式的,操作者应一手紧握喷枪、另一手提起储气瓶上的